Unsere Bahn befindet sich auf einer Wiese, die 70 Meter lang und 30 Meter breit ist. Sie stellt eine der schönsten Naturbahnen Norddeutschlands dar. Sie ist unser Lieblingskind, weil wir dort schon viele schöne Nachmittage verbracht haben und sie ist unser Sorgenkind, weil wir auch schon viele Tage mit "Bahndienst", sprich Fräsen, Schaufeln, Harken Walzen etc. verbracht haben. Aber so ist das nun einmal bei jedem Hobby. "Ohne Fleiß kein Preis".

Die Bahn existiert seit 1991. In all ihren Jahren wurde sie mal mehr und auch mal weniger gepflegt. Trotz vieler Mühen und einiger kleiner Änderungen hatte sie über die Jahre genug Gelegenheit sich in ihrem Bett in die Tiefe zu fressen. Hierbei halfen die natürliche Erosion durch Wind und Regen und natürlich auch diverse Generationen von Offroad-Buggies, die auf der Bahn den Staub aufwühlten und in das Gras daneben beförderten. So wurde die Strecke selbst immer tiefer und ihre Begrenzung immer höher. Ohne Gegenmaßnahmen hätten wir nach wenigen Jahren prima Kanalrennen mit Booten fahren können, da auch das Wasser, das gelegentlich vom Himmel fällt, sich dort am wohlsten fühlt, wo es etwas tiefer ist.

Da wir aber doch lieber mit Autos spielen, haben wir im Frühjahr 2007 wieder erbarmungslos zugeschlagen. Wir haben wieder einmal alles gegeben und eine komplett neue Piste aus dem Boden gestampft. Dazu haben wir die Bahn wieder komplett "plattgemacht" und sie mit einem neuen, noch anspruchsvolleren Design neu angelegt.

Bei der Neugestaltung haben wir mehrere Ziele verfolgt. Die Piste soll in erster Linie ein anspruchsvoller Trainings- und Rennkurs für unsere Buggies im Maßstab 1:8 sein. Außerdem soll sie auch für Fahrzeuge mit anderen Maßstäben interessant sein.

Das Ergebnis ist eine Strecke mit zwei möglichen Abkürzungen, bei der die Sprungkombinationen in einer Schleife konzentriert sind. Hierdurch besteht die Möglichkeit, allein in einer Hauptrichtung auf vier verschiedenen Kursen fahren zu können. Die "Kleinen" können sich eine kurze Strecke auswählen. Die "Sprungscheuen" können sich auf das Bahnäußere konzentrieren. Professionelle "Springer" können sich auf die Schleife mit den Sprungkombinationen stürzen.

Damit die Strecke für die Fahrer auch gut zu sehen ist, haben wir auch noch einmal richtig investiert und einen neuen größeren Fahrerstand gebaut. (Hier noch ein Bild aus der Bauphase.)